Radon Jealous 10.0

Radon Jealous 10.0 – Hardtail 29 pouces
« Quelle balle » – avec notre tout nouveau JEALOUS 10.0, vous entendrez probablement cette phrase plus souvent.
Les points forts du Radon Jealous 10.0
Des pièces nobles et légères où que vous regardiez : la Rock Shox SID Ultimate avec la dernière cartouche Race Day est l’une des fourches les plus légères de sa catégorie et fournit les performances nécessaires. Sur les terrains techniques, elle est bloquée pour la prochaine montée en un clin d’œil grâce au TwistLoc Remote. La combinaison de la paire de roues Reynolds Carbon TR 249, d’une beauté irrésistible, avec les tout nouveaux pneus Schwalbe dans la nouvelle carcasse Super Ground, vous mènera toujours à bon port – grâce aux vitesses SRAM Eagle à 12 rapports, bien sûr, avec beaucoup de bande passante à bord. Vous pourrez ensuite ralentir votre course avec les freins de cross-country SRAM Level Ultimate, leviers en carbone inclus. Avec autant de points forts, on pourrait presque oublier le cadre léger de 950 grammes, le guidon en carbone Newmen Advanced SL et la selle Selle Italia SLR Boost S1 !

La famille Jalouse
Plus haut, plus vite, plus léger – c’est le cri de guerre du XC. La recette du succès de JEALOUS est un centre de gravité bas, des roues de 29 pouces très fluides et roulant doucement dans un cadre en fibre de carbone super léger et extrêmement rigide, des fourches fermes de 100 mm et une transmission efficace qui vous donnent la bonne configuration pour les courses où vous dictez le rythme. Les câbles sont intégrés dans le cadre, et le support de frein est à l’intérieur, ce qui lui donne un look super propre.

Le cadre Jealous
Le cadre Jealous 1x retravaillé pour la saison 2021 est meilleur et plus propre que jamais. Nous avons déplacé la gaine de frein sur les bases vers l’intérieur, afin que rien ne vienne perturber la silhouette du cadre. Un effet secondaire positif de cette mesure est qu’il n’y a plus d’ouvertures du côté de l’entraînement sur le cadre, ce qui souligne le look furtif du Jealous. Le faible poids du cadre d’environ 950 grammes et la géométrie testée en coupe du monde, qui nous a déjà valu plusieurs places sur le podium, ont été conservés.